キャンピングトレーラーにもオール電化があることを、
ご存知でしょうか。
コンセントが無いのにどうやってオール電化に、
なれるのでしょうか。
仕組みとしては、キャンピングトレーラーのオール電化は、
発電機を搭載し、走行発電を強化することによって、
可能となります。

電子レンジやＩＨクッキングヒターなど、
ご家庭のものとほぼ同じ環境です。

しかしオール電化のキャンピングトレーラーは、
価格が張りますので、ＬＰＧガスとの併用が多いでしょう。

どのくらいのお値段かというと、
オール電化のキャンピングトレーラーは、
カスタムして安く見積もっても７００万円以上で、
１０００万以上が普通になっています。

オール電化にするにあたって、
電気を安定供給するための発電機に一番お金がかかります。
充電にも時間がかかりますが、節電すれば連泊できます。

お金も時間もかかりますが、「電気を使える」、
という安心感はとても安らげます。
キャンピングトレーラーは安らぎも大切です。

もしオール電化のキャンピングトレーラーをご希望でしたら、
オール電化のキャンピングトレーラーに詳しいお店を探すのが、
一番でしょう。

キャンピングトレーラーのエアコン設備

キャンピングトレーラーは夏は暑いものでした。
昔は当然、暑さは我慢して扇風機や窓で凌いでいたのです。

今はどうかと言いますと、
キャンピングトレーラーを節電するために、
窓を開けたりしますがエアコンを使えます。

エアコンが無いとキャンプやバーベキューなど、
とても大変ですよね。

キャンピングトレーラーのエアコンは、
ウインドウエアコン、
ルーフエアコンが一般的に装備されていますが、
消費電力がかかり、つけにくいものでしょう。

最近では家庭用のエアコンを搭載する事が増えています。
家庭用エアコンは消費電力がウインドウエアコンや、
ルーフエアコンと比べて小さいからです。

しかし室外機を取り付ける必要があり、
スペースの確保ができなければ搭載できません。
搭載を希望される際にはあらかじめお店に、
しっかり伝えたほうがよいでしょう。

また、昔はルーフエアコンは重いものが上に、
というのは危険ではないか？と言われていましたが、
現在では小型化してきていますので安心してください。

牽引走行で曲がるのは意外と難しく、
建物の間にハマってしまうこともあります。

キャンピングトレーラーで旅行に行くわけですから、
一本道では大抵行けませんよね。
曲がるコツは何でしょうか。

まず、基本的にＡＴは積極的にシフトダウンを心掛けてください。
コーナリングで大切な事はコーナー手前が見えたら、
しっかり減速をして、加速しながらコーナーを出られるかなくらい前で、
充分な減速をすれば安全にコーナリングが出来るでしょう。

コーナーの手前の減速はエンジンブレーキとフットブレーキを併用し、
制動時間や制動距離を通常車の運転の、
２倍以上たくさん距離や時間を取る事が大切です。

ＭＴの場合はヒールアンドトウを使いましょう。
シフトダウンをしておくと、加速がスムーズに出来ます。

コーナリングが終わるくらいから加速して曲がりきれば、
完了です。

キャンピングトレーラーの運転は難しそう、
と思われるかも知れませんが、
何事も慣れることが大切ですので練習しましょう。

牽引車のブレーキ練習とそのコツ

キャンピングトレーラーは牽引走行ですので、
牽引走行のテクニックが必要になります。

牽引走行のテクニックではブレーキが一番重要、
といって良いでしょう。

キャンピングトレーラーは制動距離がかかりますので、
車間距離を空け信号前では早めにポンピングブレーキを使いましょう。

そしてＡＢＳに頼るのは危険です。
ＡＢＳは制動距離を短くするものではないからです。

スピードを出し過ぎるのも危険です。
普通の車を運転しているときより、
ゆっくりと運転しましょう。

特に雪道では自分を過信していると、スリップしたり、
曲がり切れなかったりするでしょう。

ＡＴ車の場合は、運転はしやすいですが、
マニュアルトランスミッションよりも、
エンジンブレーキが弱く、注意が必要です。

フットブレーキを使いこなせて初めて牽引走行、
といった風に考えたほうが安全です。

キャンピングトレーラーについているブレーキも、
安全に作動するか、マニュアルを読んで研究しましょう。
後ろにもうひとつ、つながって走行するというのは、
案外難しいものなのです。

キャンピングトレーラーは電気が無くなってしまうと、
ＬＰＧガスもそうですが、
生活の危機なので焦ってしましますね。

そのために節電をするのですが、
「節電のため」ばかり考えているとせっかくの旅行も、
楽しくなくなってしまいますよね。

発電機によっては、オフタイマーシステムが搭載されています。
発電するだけでなく、オフタイマーも付いていれば安心して、
ゆっくり休めますよね。

一般的なオフタイマーの機能は１０時間先まで予約できます。
１０時間もあればとっても便利ですよね。

キャンピングトレーラーには初期装備されているものもありますが、
ほとんどこれはカスタムに入りますので、
メーカーの説明書を読んで、対象となるタイマーを付けて下さい。

メーカーの説明書の対象でないカスタムは、自己責任となり、
保証がきかなくなりますし、修理にも高額がかかります。

そんな声を良く耳にします。
牽引走行は確かに技術が必要ですし、
駐車場などどうやって入れるのか、心配になりますよね。

もし、旅行に行く人数が少ないのであれば、
キャンピングカーを選択しても良いと思われます。
キャンピングカーですと、キャンピングトレーラーとは、
全然違いますよね。

軽のキャンピングカーもありますし、
まずは簡単なキャンピングカーから初めてみるもの、
とても良いでしょう。

ベンチシートのあるタイプのキャンピングカーでしたら、
ベッドを考えなくても良い場合がありますし、
道の駅や温泉を利用すれば苦にはならないでしょう。

家族が増えたり、物足りなくなったりしたときに、
キャンピングトレーラーを考えても遅くありません。

ただ、７５ｋｇ以下の小型のキャンピングトレーラーなら、
ちょっと練習すればコツが掴めますし、税金も安いので、
オススメです。

キャンピングカーとキャンピングトレーラーは、
目的はほぼ同じです。
ライフスタイルやお好みで選んでくださいね。

キャンピングカーとの違い

キャンピングトレーラーと、
キャンピングカーの違いは何でしょうか。
初めて聞く人にはよく聞かれる質問です。。

キャンピングカーのほうが想像しやすいかも知れませんね。
キャンピングトレーラーはその名の通りトレーラーです。
その名の通りできる牽引車という事ですね。

キャンピングカーが車ごと走行できるのに対し、
牽引して走行しなくてはなりません。
一つの部屋を丸ごと引っ張るイメージです。

キャンピングカーより運転席が無いため広く、
落ち着いた雰囲気を味わえます。

キャンピングカーの利点は小回りが利くこと、
キャンピングトレーラーの利点は、
ゆったりとした空間にあると言えるでしょう。

どちらが良いかはライフスタイルで違いますし、
個人の好みで選ぶ場合がほとんどでしょう。

どちらも似ているようで、全然違います。
調べれば調べるほど悩んでしまうのも事実です。
とにかく魅力的と言うことなのでしょう。

キャンピングトレーラーとキャンピングカー、
貴方はどちらがお好みですか？

ヨーロッパで生まれたキャンピングカー、キャンピングトレーラーは自由と発展を掲げるアメリカで、新たにアメリカンスタイルを確立しました。

アメリカンスタイルもトレーラーをつなぐ電気は、コネクターが違いますが、ヨーロピアンスタイルと同じく、もうひとつコネクターがついているものが多いです。

窓が一番違うかもしれません。
一枚窓でシンプルな作りになっています。

アメリカンスタイルのほうが、比較的お値段が張らず、家族や友達と楽しむ方に向いているかもしれません。

アメリカンスタイルで一番人気は「エアストリーム」で、こちらは本場では本格的なお祭りが催されるので、
メディアでご覧になられた事があるかも知れませんね。
沢山集まって街に変貌するお祭りは心が踊ります。

気軽に、楽しくがモットーのアメリカンスタイルは、カスタムもしやすく、初心者にも優しいと言えます。

Ａさんは、ご自分の釣りのために、
キャンピングトレーラーを購入しました。

エアコンもヒーターも付けっぱなしにはせずに、
必要なときのみ使っているそうです。
シャワーなどは温泉施設を多く利用していて、
食事もコンビニやファミレスを利用していることが多いようです。

釣った魚をすぐ料理できる、休むのが楽というのが、
一番嬉しいそうです。

ここまで聞いていると必要があまりなさそうに、
感じられるかも知れませんが、Ａさんは友達や仲間と釣りに行くときは、
バーベキューをして釣った魚をキャンピングトレーラーの、
コンロで焼いて美味しくいただいているそうです。

お友達や仲間にも好評で、定期的に出かけて、
釣りパーティを楽しんでいるそうです。

おもてなしに主に利用しているそうで、
ご自分では設備を節約しているようです。
そんな使い方もあるのですね。

キャンピングトレーラーの設備に欠かせない、ＬＰＧガスですが、切れてしまうまで、気が付かないことがあります。

都市ガスの多いエリアでは充填設備が少なく、足りないと思ったときに焦ってしまうので、
先に調べて計画的に利用しましょう。

ＬＰＧガスは事故があってから敬遠されており、充填拒否をするお店も沢山増えました。

それでもオール電化にすると７００万円はかかり、非常に高額ですので、諦める方も多いのが現実です。

しかし、諦めない方が多いのか、カセットガスボンベを使えるように、カスタムできるようになりました。

市販のＬＰカセットガスが使えれば、充填に焦ることも無くなりますね。

大抵のキャンピングトレーラーオーナーが実践しているのが、初期装備よりガスボンベを増やすことです。
他にもありますが、まずボンベを頭に入れておきましょう。
後で後悔しないはずです。

平成１５年１２月
国土交通省

１．改正の背景
現行の制度では、被牽引自動車（以下「トレーラ」という。）の自動車検査証（以
下「検査証」という。）には牽引自動車（以下「牽引車」という。）の車名及び型式
を記載する必要があり、トレーラの検査証に記載されていない牽引車は当該トレー
ラを牽引して運行する事ができない。
このため、運送事業など多数のトレーラを運行している場合、牽引車を新しく導
入する度に、当該牽引車が牽引するトレーラ全ての検査証の記載事項を変更する必
要がある。
また、トレーラのレンタル利用を行う場合、予め牽引車を特定することができな
いことから、そのレンタルは事実上不可能となっており、特にレジャー等における
利用が見込まれる２トン未満のトレーラを対象に、平成１２年に行われた検討会の
結果（別添）に基づきに制度の見直しを行う。

２．改正の概要

① 牽引車導入時にトレーラ検査証の記載事項変更を省略可とする。
牽引車の検査証にトレーラの車名及び型式を記載を可能とし、当該牽引車が牽
引するトレーラについては、検査証への牽引車の車名及び型式の記載を省略でき
るようにする。
これにより、牽引車を導入する際のトレーラ検査証の記載事項変更を行う必要
が無くなり、手続きが簡素化される。

② キャンピングトレーラ等（※１）において、牽引車の記載を省略可とする。
「牽引可能なキャンピングトレーラ等の重量（※２）」を牽引車の検査証に記載
可能とし、当該牽引車が牽引するキャンピングトレーラ等については、検査証へ
の牽引車の車名及び型式、牽引重量の記載を省略できるようにする。
これにより、予め牽引車を特定しなくても能力の範囲内で様々なキャンピング
トレーラ等を牽引することができるようになるため、レンタル利用等が可能とな
る。また、トレーラの減トンなど従前の取扱いとの整合を図るため、ユーザーの
選択により牽引車の特定も可能とする。

（※１）キャンピングトレーラ等：セミトレーラを除く２トン未満のトレーラ
（なお、当該トレーラについては平成１４年６月に限定牽引免許が新設されている。）

（※２）牽引可能なキャンピングトレーラ等の重量：
「原動機の性能その他牽引自動車の駆動性能並びに牽引自動車及びキャンピング
トレーラ等の制動性能を基礎にして当該牽引自動車がキャンピングトレーラ等を牽
引できるものとして算出された最大の車両総重量」として新たに定義するもので、
牽引重量（原動機の性能その他牽引自動車の駆動性能を基礎にして当該牽引自動車
が最大限牽引することが出来るものとして算出された重量）とは異なる。

３．スケジュール（予定）
公布： 平成１６年２月頃
施行： 平成１６年４月頃

＞＞詳しくはこちら

（別紙）

運輸省自動車交通局プレスリリース

平成１２年１２月２７日

キャンピングトレーラー登録時の
手続きの簡素化について結論！
～検討会が検討結果を取りまとめ～

キャンピングトレーラーの登録手続きの簡素化について、「規制緩和推進３か年計画（再改定）」に基づき、本年度より検討を行なってきた「キャンピングトレーラーの登録手続き簡素化に関する検討会」（座長：下川　浩一　法政大学名誉教授）は、平成１２年１２月２６日、これまでの検討結果をとりまとめ、以下の結論を得ました。

①　トレーラーの自動車検査証にけん引可能な署名・型式を記載する現行制度を維持しつつ、簡素化された代替的な制度として次の方式でもトレーラーをけん引することができるようにするべきである。

・連結装置を取り付けた乗用車等について、関係団体から提供されたデータをもとにユーザーから記載事項変更の申請があった場合には、原動機、ブレーキ、連結装置の性能から求められる最大けん引重量（概ね2.0tを超えない範囲）を自動車検査証の備考欄に記載し、その数値を超えない範囲で、トレーラーをけん引することができるようにする。なお、その数値を超えない範囲のトレーラーをけん引する場合は、トレーラーの自動車検査証へのけん引車の社名・型式の記載は不要とする。

運輸省は、以上の検討結果を踏まえ、関係団体からのデータ提供方法、けん引に関わる関係者間の役割分担の明確化、連結装置の技術的要件、実施時期等について具体的な検討を開始し、所要の法令上の措置を講じる予定としております。

＞＞詳しくはこちら