牽引走行のコーナリングのコツとブレーキのコツ
キャンピングトレーラーの牽引で心配なのは、
ブレーキとコーナリングではないでしょうか。
牽引走行で曲がるのは意外と難しく、
建物の間にハマってしまうこともあります。
キャンピングトレーラーで旅行に行くわけですから、
一本道では大抵行けませんよね。
曲がるコツは何でしょうか。
まず、基本的にＡＴは積極的にシフトダウンを心掛けてください。
コーナリングで大切な事はコーナー手前が見えたら、
しっかり減速をして、加速しながらコーナーを出られるかなくらい前で、
充分な減速をすれば安全にコーナリングが出来るでしょう。
コーナーの手前の減速はエンジンブレーキとフットブレーキを併用し、
制動時間や制動距離を通常車の運転の、
２倍以上たくさん距離や時間を取る事が大切です。
ＭＴの場合はヒールアンドトウを使いましょう。
シフトダウンをしておくと、加速がスムーズに出来ます。
コーナリングが終わるくらいから加速して曲がりきれば、
完了です。
キャンピングトレーラーの運転は難しそう、
と思われるかも知れませんが、
何事も慣れることが大切ですので練習しましょう。
牽引車のブレーキ練習とそのコツ
キャンピングトレーラーは牽引走行ですので、
牽引走行のテクニックが必要になります。
牽引走行のテクニックではブレーキが一番重要、
といって良いでしょう。
キャンピングトレーラーは制動距離がかかりますので、
車間距離を空け信号前では早めにポンピングブレーキを使いましょう。
そしてＡＢＳに頼るのは危険です。
ＡＢＳは制動距離を短くするものではないからです。
スピードを出し過ぎるのも危険です。
普通の車を運転しているときより、
ゆっくりと運転しましょう。
特に雪道では自分を過信していると、スリップしたり、
曲がり切れなかったりするでしょう。
ＡＴ車の場合は、運転はしやすいですが、
マニュアルトランスミッションよりも、
エンジンブレーキが弱く、注意が必要です。
フットブレーキを使いこなせて初めて牽引走行、
といった風に考えたほうが安全です。
キャンピングトレーラーについているブレーキも、
安全に作動するか、マニュアルを読んで研究しましょう。
後ろにもうひとつ、つながって走行するというのは、
案外難しいものなのです。
